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        三菱電梯死機(jī)原因大全(xsf)

        來(lái)源: 2020/1/30 19:58:42 點(diǎn)擊:

        三菱電梯死機(jī)原因大全(xsf)

        .限位、極限、換速開(kāi)關(guān)距離不當(dāng)或開(kāi)關(guān)本身不好(注意:慢車(chē)有時(shí)好開(kāi)有時(shí)不好開(kāi));
        .輕載、超滿載數(shù)據(jù)不好(平層后死機(jī)或沒(méi)有到目的層即緊急?科綄雍笏罊C(jī));
        .上下限位開(kāi)關(guān)接觸不好單向死機(jī)或偶爾急停;.超滿載板性能不好(平層后死機(jī));
        .平層感應(yīng)器再平層感應(yīng)器不好(快車(chē)平層后死機(jī))(半年做次自學(xué)習(xí));
        .編碼器尾部插頭焊接不好,接觸不好(偶爾死機(jī)或急停返平層死機(jī),有時(shí)不返平層);
        .編碼器性能不好;
        .P板與W板之間的接口接觸不好死機(jī)(再關(guān)電送電好開(kāi)一段時(shí)間又死機(jī));
        .程序塊本身性能不好;
        .印板灰塵太多,天氣潮濕感應(yīng)電死機(jī)(用酒精洗干凈,吹干即可);
        .接地系統(tǒng)不好;
        .電源部分(查供電波形);
        .各主線接觸不好引起(包括用戶下部);
        .緊急電源識(shí)別觸點(diǎn)接觸不好(NORR接觸器沒(méi)吸合);
        .通訊部分引起(查有否干擾,查通訊線路、通訊板);
        .扁電纜干擾(平層后死機(jī));
        .主保險(xiǎn)絲接觸不好有急,F(xiàn)象;
        .基極變壓器內(nèi)部有輕微短路,上行死機(jī),過(guò)電壓;
        .驅(qū)動(dòng)模塊性能差(慢慢平層后死機(jī));
        .基極變壓器不好(運(yùn)行中急停后又自動(dòng)恢復(fù)或平層后死機(jī));
        .驅(qū)動(dòng)板或其插頭不好;
        .驅(qū)動(dòng)板上的驅(qū)動(dòng)程序塊本身不好或程序不好(運(yùn)行中急;蚱綄雍笏罊C(jī));
        .主充電電容容量不夠死機(jī)(有時(shí)開(kāi)不起來(lái));
        .主充電電容充電瞬間保護(hù)的均壓電阻接觸不好(平層后死機(jī)或燒充電電容);
        .互感器插頭或本身不好(快慢車(chē)均不好開(kāi));
        .再生電阻不好(接觸不好或斷線);
        .逆變器溫度過(guò)高(會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)平層后死機(jī),眨眼就恢復(fù));
        .再生模塊性能不好死機(jī);
        .再生電阻配置錯(cuò)誤,在某一個(gè)方向上運(yùn)行到上部或下部滿載死機(jī);
        .控制屏輸出到主機(jī)的大線在互感器的眼中穿錯(cuò)(快慢車(chē)均死機(jī));
        .#接觸器、LB接觸器回饋信號(hào)不好;
        .抱閘觸點(diǎn)不好;
        .報(bào)閘力的設(shè)置過(guò)大或過(guò)小死機(jī);
        .抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好(平層后死機(jī));
        .門(mén)機(jī)部分不好(查開(kāi)關(guān)門(mén)限位,門(mén)機(jī)編碼器);
        .安全觸板接觸不好(GPS-)(平層后不能啟動(dòng),但抱閘張開(kāi),在中間層也不返平層);
        .安全回路有電阻(但燈亮,不動(dòng)車(chē)或急停);
        .操縱箱基板不好或轎內(nèi)顯示板不好;
        .門(mén)鎖回路有電阻(但燈亮,不動(dòng)車(chē)或急停);
        .鋼絲繩打滑超過(guò)次(急;蚍灯綄雍笏罊C(jī))。



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