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蒂森AF診斷儀15 00教入模式說明書

診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
功能 15 00 教入
適用于控制裝置 TCI 和 TCM 配 FV 驅(qū)動(dòng)、受控及調(diào)速液壓驅(qū)動(dòng)以及 Isostop 16M 驅(qū)動(dòng)
根據(jù)有關(guān)的控制裝置型式和驅(qū)動(dòng)裝置型式，下列 AF 功能可能以不同的順序出現(xiàn)在診斷儀的
顯示屏 (七段數(shù)字顯示) 上。
特定的 AF 功能只能在特定的驅(qū)動(dòng)型式或用戶特性中起作用 (參見電梯設(shè)備的數(shù)據(jù)表)。
只有當(dāng)應(yīng)急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān) (或檢修運(yùn)行開關(guān)) 閉合以及七段數(shù)字顯示屏閃爍時(shí)，才可能進(jìn)入
教入模式。


用程序選擇輪選擇并用應(yīng)急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)接通
操動(dòng)按鈕 (或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開關(guān))，將出現(xiàn) AF 0d 或 AF 10.
不以特別輸入的參數(shù)值來修改，程序隱設(shè)值將被置入 TCM (例如這對(duì)于自
動(dòng)樓層編碼就很有意義)。
按動(dòng)按鈕后，隱設(shè)值將被自動(dòng)地編入程序：
－如使用 MW1 或 MD1 電路板，調(diào)速驅(qū)動(dòng)的控制參數(shù)。
－門等待時(shí)間及再開門時(shí)間 (各為 3 秒)。
－越程減速及減速檢測(cè)的動(dòng)作點(diǎn)。
－下越程及上越程補(bǔ)償 (平層校正) 將被設(shè)至零。
－SR 模塊的作用和不作用以及制動(dòng)器檢測(cè)開關(guān)，等。
用 AF 0C 或 AF 0d，樓層將自動(dòng)編碼到 MS2 電路板上。
－主門側(cè)和后門側(cè)。
主門側(cè) XX 樓層處樓層編碼故障：
后門側(cè) XX 樓層處樓層編碼故障：
電路板 MS2 尚未裝入井道，或井道總線未接上，或總線中斷。
當(dāng)有故障時(shí)退出教入模式 (主開關(guān)斷/合)。再進(jìn)入后，用程序選 擇輪跳過
AF 0d 功能并繼 續(xù)做教入。
故障在任務(wù)表 A (故障出在定單處理)。
故障在任務(wù)表 B (故障出在定單處理)。
注意：
隱設(shè)值在按按鈕 AF 0d 時(shí)將被自動(dòng)編入程序。這意味著所有的特別輸入值因此將再度清除。
需要時(shí)，可再次編程修改隱設(shè)值。
只要更換了工作程序或者某塊特定電路板，就一定要進(jìn)行教入功能 AF 0d 或 AF 0C (TCM)。
在 TCI/TCM 控制裝置中，按驅(qū)動(dòng)裝置型式不同，功能 AF 0d 只有在井道或速度教入后才會(huì)出 現(xiàn).
起 草: MAZ 發(fā) 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發(fā) 行 部 門: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 譯: 忠 第 1 頁
6510 046
THYSSEN AUFZüGE
診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
井道教入 AF 10 將轎廂移動(dòng)到底層以下如圖示。
樓層碼板：
感應(yīng)器 LK 或 LK/LN 必須低于底層的樓層碼板的平層缺口。
正常運(yùn)行 帶提前開門和
開門再平層時(shí)
*) 對(duì)于具有 50 mm 下越程的液壓梯來說，將 LK 感應(yīng)器移動(dòng)到像正常運(yùn)行那
 樣，開始教入運(yùn)行。LN 感應(yīng)器已插入。
AF 11
EE 0A
感應(yīng)器和脈沖發(fā)電機(jī)的 LED 必須發(fā)光
LK 感應(yīng)器 A 列 LED 12
LN 感應(yīng)器 A 列 LED 16
脈沖發(fā)電機(jī) B 列 LED 8 (閃爍，例如轎廂用手輪移動(dòng)時(shí))
按動(dòng)按鈕將顯示如下：
斷開應(yīng)急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)并按動(dòng)按鈕。轎廂向頂層運(yùn)動(dòng)，在此過程中
樓層間距離及樓層編碼將被教入并存儲(chǔ)，
在 FV 驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，電梯將以檢修運(yùn)行速度起動(dòng)并自動(dòng)轉(zhuǎn)換到額定
速度，直到到達(dá)頂層的前一個(gè)樓層時(shí)再轉(zhuǎn)換回檢修運(yùn)行速度，并在
頂層停止。
在較高質(zhì)量的驅(qū)動(dòng)裝置 (Isostop 25M, Isostop 60) 中，電梯將以
再平層速度起動(dòng)并且以檢修速度運(yùn)動(dòng)穿過井道。
到達(dá)限位開關(guān)；井道信息被存入 EEPROM。此運(yùn)行要求較長的一 段時(shí)間，特別
是，如果做所謂刷新 (當(dāng)使用新的 EEPROM 或新的
CPU 時(shí)) 的話。
用 EE 0F 可將其顯示在診斷儀上。
起 草: MAZ 發(fā) 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發(fā) 行 部 門: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 譯: 忠 第 2 頁
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THYSSEN AUFZüGE
診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
AF 12 等待完成信息
井道教入中
可能的故障
上端站的樓層碼板必須加以標(biāo)記 (例如標(biāo)以 99)，如果不，轎廂將運(yùn)動(dòng)到限 位開關(guān)
處 (急停)。如果轎廂不能到達(dá)端站，則必須檢查感應(yīng)器 LK 和 LN。
感應(yīng)器必須接受到正確的樓層碼板信息。當(dāng)井道教入正在進(jìn)行時(shí)
－樓層數(shù)，及
－特定的代碼
被連續(xù)不斷地顯示在七段顯示屏上。在每個(gè)碼板區(qū)代碼會(huì)重復(fù)顯示。
如果教入功能的井道教入不能被執(zhí)行，或者在行駛短距離后電梯就停止，則存在的故
障就能用代碼加以確定。
有故障時(shí)的教入代碼：

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